下周美国股市还会熔断吗

1、美国股市经历了4次熔断，跌幅超过了30%。2、关键就在于，新冠肺炎疫情汹涌而来，对美国投资者信心打击太大。直到美国白宫与国会达成了20000亿美元的经济刺激计划，美国股市才有所反弹。3、近期就连前美联储主席耶伦和伯南克都在其发表的文章中要求美联储现任主席鲍威尔发挥其几乎不受限制的力量来拯救世界。由此来看，美联储的做法可能并没有“反应过度”，与此相反，美联储做得可能还不够多，这一点从近期美股的表现中就可以看出来。美股熔断是什么意思1美股连续熔断4次，股神巴菲特都直呼见证历史。美股熔断就好比我们家里用电的保险丝断了一般，极端行情才会触发熔断，暂停交易15分钟。美联储此次的放水也不一般，宣布推出无限量QE，力度非常大。这次受疫情对美国的经济影响巨大，连股神巴菲特也惊呆了，直言活到89岁，连续见证美股熔断的历史。2东京奥运会将延期举行，时间暂时未定。2020年本来是东京奥运会举办的时间，受到疫情的影响，国际奥委会宣布已经和2020年东京奥组委达成了共识，本次奥运会延期举行，时间暂时未定，但不会晚于2021年夏天。这是奥运会首次在奇数年召开。3原油跌至负值,中行原油产品暴雷。4月20日，WTI原油期货5月合约首次跌至负值，报收-3763美元/桶。大跌时，网友也纷纷开启了段子模式：WTI5月原油期货日K线走势，来源：Wind油价第一次跌破30美元时，人们惊呼，石油怎么能比矿泉水还便宜？他们确实是对的，因为油价的对标是自来水。上交所几大指数暴跌，大家以为是真的，结果是假的；晚上芝交所油价暴跌，人们以为是假的，结果是真的。一桶原油能换啥？一桶KFC全家桶。我们也一起见证中行的原油宝暴雷，参与投资的人辛苦积累的财富只能大幅缩水。这也告诉了投资人不要轻易抄底，特别是对于自己不懂的理财方式，直接躲开就好。42020年高考延期。对于莘莘学子而言，最关心的就是高考了，这也是改变命运的机会。2020年高考的同学们，多了1个月的备考时间可以专心复习，全国普通高考招生统一考试延期一个月举行，考试时间具体是7月7日至8日。美股熔断规则是什么？熔断机制（CircuitBreaker），也叫自动停盘机制，是指当股指波幅达到规定的熔断点时，交易所为控制风险采取的暂停交易措施。具体来说是对某一合约在达到涨跌停板之前，设置一个熔断价格，使合约买卖报价在一段时间内只能在这一价格范围内交易的机制。根据美国的相关规定，当标普指数在短时间内下跌幅度达到7%时，美国所有证券市场交易均将暂停15分钟。2020年3月9日，纽约股市开盘出现暴跌，随后跌幅达到7%上限，触发熔断机制，恢复交易后跌幅一度有所收窄，收盘时纽约股市三大股指跌幅均超过7%。3月12日，美国三大股指在开盘后即遭遇暴跌。道琼斯指数开盘狂泻超过1400点，标准普尔500指数下跌超过6%。市场分析认为，标普500可能很快再次跌穿7%熔断线，导致本周美股第二次15分钟熔断停盘。3月16日，美国三大股指开盘暴跌，标普500指数跌逾7%，触发熔断机制，停盘15分钟。3月18日午间，纽约股市暴跌再度触发熔断机制。崩！美股一周内第3次熔断！宁德时代装机量被反超！|一周大事件一、大盘熔断美股实行三级熔断机制，以标普500指数为例，当指数下跌5%时，将暂时停盘15分钟；当股指下跌10%时，将会停盘1小时；当股指出现20%的暴跌时，将会关闭股市1天。二、个股熔断根据美国证交会(SEC)的最新规定，熔断机制除针对股市大盘的熔断机制外，还设有“限制价格波动上下限”的机制。如果某只个股的交易价格在5分钟内涨跌幅超过10%，则需暂停交易。如果该个股交易价格在15秒钟内仍未回到规定的“价格波动区间”内，将暂停交易5分钟。对于标普500指数和罗素1000指数成分股以及430只交易所交易产品中价格超过3美元的个股，SEC规定的“价格波动区间”为涨跌幅5%，其他交易价格在3美元以下的流动性较弱的个股“价格波动区间”放宽至10%。美股熔断可以分为3级，当标普500指数下跌7%时，触发一级市场熔断，中断交易15分钟；当标普500指数下跌13%，触发二级市场熔断，中断交易15分钟；当标普500指数下跌20%，全天交易提前结束。在一级和二级市场熔断基础上，一天内不会发生2次同级别的熔断。在非美国时间，股指期货涨跌幅达到5%时，涨跌幅超过5%的期货合约都无法成交。美股个股熔断规则是什么？关注「电动车公社」和我们一起重新思考汽车哈罗大家晚上好，我是社长。因为发现有太多新闻没办法写成几千字深度分析长文，但如果不跟你聊聊又觉得很可惜。所以《一周大事件》就是跟你汇总几条近期新能源车、智能互联相关的大新闻，同时还会进行简单的分析或点评，其中可能包括行业动态、最新政策、新车发布等等。一起来看下上周的大事件吧～1、我们也算见证过历史了！美股又一次熔断！发文章前看到张图：3月8日美股熔断的时候，股神巴菲特说“我活了89岁，只见过一次美股熔断”，8天过去了，全世界人民陪着他见证了3次了。是的。。。今天美股开盘暴跌，标普500跌幅超过814%，触发第3次熔断，美股暂停交易15分钟。纳斯达克指数开盘跌幅达到612%，道琼斯指数跌幅达到971%。其中特斯拉截止发稿前（23:00）跌幅超过14%，股价跌至47491美元；蔚来跌幅超过8%，股价跌进3美元。谁也没想到短短一周，美股熔断3次，比我洗头还频繁，我们也算是见证了历史的一代了。这时候一定不要赌气，要心平气和调整自己的状态，这根本不是一次调整，而是一次股灾，不要太着急。跟大家简单科普下熔断机制：在1987年的时候，纽约股票有过一次大崩盘，当时直接下跌超过22%！因为那天是星期一，所以有了我们知道的“黑色星期一”这个称号。也是在这一天，很多人一贫如洗。。。为了防止再出现这样的事，于是美国有了“熔断机制”，也就是说股市如果波动达到一定程度，为了减少风险，股市要暂停交易，就跟你看鬼片怕把你吓到，你妈把插头拔了一个意思，让你冷静冷静。跌幅超过7%，触发一级熔断，交易暂停15分钟；跌幅超过13%，触发二级熔断，还是暂停交易15分钟；跌幅超过20%，触发三级熔断，当天交易直接终止。美股熔断历史上只发生过4次，第一次触发熔断机制是在1997年10月27日，跌幅达到718%。而上一次熔断，还要追溯到2020年3月12日，那天我印象很深刻，那感觉，仿佛就发生在几天前。2、Tesla第100万辆车下线2020年3月10日，Tesla第100万辆电动车——Model Y下线，Musk发Twitter庆祝。一般来说，第100万辆车都是一个品牌的经典车型or量产车型。而这次，Tesla的第100万辆车是一辆红色的Model Y。Musk曾表示，“Model Y会成为特斯拉最受欢迎的车型，也很可能在销量上超过Model S、X和3的总和”。达到百万级是汽车企业的分水岭，这也是国际上公认的衡量企业竞争力的标准。Tesla已率先在燃油车市场中为电动车杀出了一条“血路”。值得一提的是，Tesla超级工厂一期已被列入2020上海市重大建设项目清单（正式项目），二期也被列入2020上海市重大建设项目清单（预备项目），德国的超级工厂也在如火如荼的建设中。3月11日，Musk还在Twitter上宣布计划开设全电动Cybertruck皮卡和Model Y跨界SUV工厂的计划。随着美国Fremont工厂和上海超级工厂产能的进一步提升，特斯拉有望在2020年内实现50万辆的交付目标。从2008年交付第一辆车到今天，Musk用了12年。让我们一起回忆一下Tesla的12年：2008年2月，Tesla交付了第一辆电动跑车——Roadster；2017年12月，全球第一辆model 3被提车；2018年12月，Tesla全球总销量实现50万辆；2019年10月25日，Tesla标配基础版辅助驾驶功能的Model 3标准续航升级版（中国制造）车型开始预订；2019年11月8日，首批国产特斯拉试制车正式下线亮相；2020年3月10日，Tesla第100万辆电动车——Model Y下线；2020年3月14日，Model Y正式开始交付。目前，Tesla是第一家实现量产达到100万辆的纯电动汽车公司，也成为继丰田之后全球市值第二高的汽车企业。有趣的是，汽车界大哥丰田，自1950年4月成立，到1962年全球累计销量突破100万辆，也用了差不多12年。将来谁是汽车界的“老大”，还真不一定了！3、京津冀协同向柴油车下手了3月9日，《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》（以下简称《条例》）正式发布，且自今年5月1日期实行。此次颁布的条例，共涉及六个章共51条内容。具体的条文就不一一列出了，总之就是要加强对各类车辆，包括城市公交、道路运输、环卫、邮政快递和出租车等车辆的排放要求。很明显，要对柴油机械车辆下手了。近些年，在政策的大力支持下，汽油车电气化已经基本走上正规。但相比汽油燃料，柴油的污染更大。所以长途运输的重卡和非道路移动机械（推土机、挖掘机等）的转型便被提上了日程。这类机械和车辆在使用上具有长续航和大载重的特点，纯电动能源很难满足其工况需求，目前最有效的方式就是使用燃料电池——氢燃料电池。为什么是氢燃料电池？第一个优点是氢气的能量密度是锂电池的上百倍，所以体积较小，还能解决电动车续航里程短的问题。第二是加氢的时间短，一般3~5min就可以完成。第三，氢气燃烧排放物是水，可以说是“零”污染。第一点解决了大车用电池跑不远的问题，第二点解决了大车用电池充电太费时间的问题，第三个解决了大车污染排放严重的问题。完美！事实上氢燃料电池还具有电动车扭矩大和能源回收的优势。传统的柴油车为了发动车辆，通常设有很多档位，就是为了减速增扭从而启动车辆，而电机天生具有起步大扭矩的优势，这也是为什么即便是特斯拉Semi这种大块头的空车加速也能吊打低端普通家用小轿车的原因。据中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预计，到2050年氢能将在我国终端能源体系中占比至少达到10%，燃料电池乘用车市场占有率将达到14%。既然氢作为燃料具有这么多优势，为什么不大面积推广呢？这是因为氢气很难在自然条件下压缩成液体，这就对储氢系统有很高的要求了。再有就是加氢站，目前电动车尚存在充电不便的情况，氢燃料汽车也很难建立起完善的补给站点。所以根据玉柴动力的数据推测，2030年前，重型长途运输卡车还是会以传统动力为主。但这里的传统能源不仅仅是柴油，还包括天然气。相比之下，天然气发动机更能满足长途使用，而且比化石燃料污染小。虽然还是以传统能源为主，但会更倾向于使用天然气。而对于中、短途汽车，在2030年前实现纯电动化和燃料电池化的比例会相对较大，这是因为其不需要长途行驶，对补给设施的要求也比较低。比如城市的公交车现在已很大程度上实现纯电动化（部分跨区的远途线路还不是），再比如垃圾车，由于目前城市生活垃圾资源化再利用的方式要以焚烧发电为主，电力能源可以自产自销，所以垃圾车实现纯电动化也非常方便。4、疫情之下，国内装机量下跌宁德时代被反超来自动力电池研究机构SNE Research公布的最新数据，松下在全球动力电池市场份额占比276%，排名第一；LG占比229%，排名第二；而宁德时代以占比218%，位居第三。Tesla的主要电池供应商是松下，其全球热卖，让松下收益大增。而宁德时代的客户主要为国内的汽车企业，近一段时间受疫情影响，国内装机量大幅下跌，致使宁德时代失去了冠军宝座。其实宁德时代一直在蓄力。2月底，宁德时代称预投资300亿元，新增锂离子电池年产能52GWh，加上车里湾锂离子电池生产基地项目总设计产能约45Gwh，总计新增锂离子电池产能约为97Gwh。除自有的动力电池产线外，宁德时代还与上汽、一汽、广汽等车企品牌合资建立了动力电池产线，为其专供动力电池。如果再算上其他国内、海外的在建及规划中的建设项目，到2023年，宁德时代的总产能将达240GWh，也就是说可以满足350万辆电动车的电池需求。除此之外，宁德时代在今年1月份实现了与Tesla的合作，主要是针对磷酸铁锂方电池方面的合作。Tesla在进入国内市场之后，一直在寻求降价的方式。磷酸铁锂电池最大的优势就是成本低，也就是说Tesla用了宁德时代的电池之后还会降价。对于车主来说，电动车的价格会越来越低。不仅如此，比亚迪也注意到了磷酸铁锂电池能量密度高、成本低的优势。前段时间还因发布了“刀片电池”的专利而让股价猛涨。在比亚迪、Tesla和宁德时代这样的电动车大企业带领下，磷酸亚铁电池将开始得到更多的发展和应用，也会让更多人开上“物美价廉”的电动车。5、一汽夏利资产重组获新能源汽车资格近日，一汽夏利发布《关于重大资产重组实施进展情况的公告》，表示一汽夏利已于2020年2月21日进行了企业信息变更。企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司”，法人代表变更为“HUANGXIMING”,即南京博郡新能源汽车有限公司董事长、CEO黄希鸣。曾经的夏利可谓是无人不知无人不晓，吉利还是学着夏利的样子做出了吉利金刚赚取的第一桶金。但近些年的夏利基本上没进行任何更新，早已追不上汽车行业的迅猛发展。其背后的一汽集团，也因为各方面的影响陷入了长期的困境。为此，一汽夏利已经历了多次的资产变卖，买家就是博郡汽车。去年9月，博郡汽车与一汽夏利签署协议，合资成立天津博郡汽车有限公司，注册资金为2540亿元。其中，博郡汽车以现金出资2034亿元，持股比例801%；一汽夏利以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价505亿元出资，占股199%。该合资公司并于今年1月获得了新能源汽车生产资质。不少人觉得南京博郡和一汽夏利组建合资公司，夏利是想在新能源领域有所发展，而南京博郡则是想获得造车资质，毕竟南京博郡之前只是一家“提供智慧出行解决方案”的科技公司。原来新合作伙伴也并不富裕。打开百度搜索不难发现，很多关于一汽夏利的股市信息，但是造车计划等信息却是寥寥。不知道这次两家公司的合作会不会带来造车的好消息，还是说只会在股市上大做文章。有趣的是：截止到2020年1月13日，南京博郡仅以货币方式向天津博郡缴付出资1400万元。不仅如此，今年1月份还有媒体称博郡汽车全线停工，首款车检车无望。自与一汽夏利成立合资公司以来，南京博郡已内退将近3000人，不但13薪取消了，工资也延期发放了，甚至还有媒体报道称其要求员工自缴社保。不管消息是真是假，博郡汽车已经赶不上这趟新能源的末班车了。6、丰田、雷克萨斯混动车型出现机油增多、机油乳化最近，很多车主反馈自己购买的丰田凯美瑞双擎、RAV4荣放的25L混动版车型和雷克萨斯ES300h等车型存在“机油乳化”和“机油增多”的情况。丰田、雷克萨斯官方和部分专业人士也表示这属于正常现象，不会影响车辆的正常使用。按照常理来讲，发动机机油是汽车的一种消耗品，会在车辆使用中发生损耗和变质，是不会出现机油增多的现象的。只要在厂家规定下按期更换和保养就可以了。而机油盖中出现乳化物在许多车型的发动机上都会出现，并不只是混动车型存在这种现象。但是相比之下混动车更容易出现，这是因为混动汽车的发动机在冷启动、低速状态下不会运转，而是采用电机驱动。再加上冬季气温较低，所以容易出现乳化现象，而且反馈乳化问题的车主大多为北方车主。一般情况下，这种乳化现象会随着发动机运转、气温升高而自然消失。还有相关汽车人士表示，这个冬天是亚洲龙等混动车经历的第一个冬天，可能是有点“不适应”。我顺手搜索了一下其他销量比较高的混动车型是不是也存在机油乳化的现象，然后我发现排名靠前的基本都是丰田的车型，除了本田思域。但有趣的是，本田思域也存在这样的问题，而且也不少。看来这是混动车型的通病了……只要勤保养应该就没什么大问题了。单从这点来说，电车的维修保养就省心多了。毕竟不用经常更换机油，整体配件的简单，也会让毛病相比油车少很多。况且，前机盖还挺沉的，对女车主来说，经常查看也挺不容易的。奔!走!相!告!我们一直在致力于做一家良心且客观公正的新能源汽车媒体，也在尽力写出对大家有用的新闻和评论内容，如果觉得我们的东西有点意思，记得关注我们～前段时间，我们根据销量和热度榜刚做了11款热门车的真实续航测试当我们把这11款车的电全部跑光结果让人大跌眼镜！关注电动车公社 WX公众号回复「续航」，就可以看到啦！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。1、美国的个股和熔断没有关系。因为美国的熔断主要看整个交易所的指数，所以熔断出现的情况不是很多。以纽交所为例，根据标普指数的7%、13%、20%这几个层级来确定熔断时间，第一层和第二层暂停15分钟，第三层当天就不再交易了。同时美国熔断只看股指跌的幅度，涨不会出现熔断。2、美股熔断可以分为3级，当标普500指数下跌7%时，触发一级市场熔断，中断交易15分钟；当标普500指数下跌13%，触发二级市场熔断，中断交易15分钟；当标普500指数下跌20%，全天交易提前结束。在一级和二级市场熔断基础上，一天内不会发生2次同级别的熔断。在非美国时间，股指期货涨跌幅达到5%时，涨跌幅超过5%的期货合约都无法成交。3、市场熔断机制这是指一个主要的股票或商品交易所暂时停止交易，因为一个指数，甚至是一只股票，在一个交易日中下跌了一定的百分比。其目的是通过重新平衡买卖指令，防止市场或股价自由下跌。例如，如果道琼斯工业平均指数下跌10%，纽约证券交易所(NYSE)可能会暂停市场交易一小时。还有其他的熔断机制导致20%和30%的下跌。除了市场范围内的熔断机制外，美国证券交易委员会Securities and Exchange Commission在2010年还试行了一项市场规则，允许熔断机制暂停某些证券的交易，这些证券的价格在五分钟内波动10%或以上。这种熔断机制暂停适用于标准普尔500指数S&P 500 Index、罗素1000指数Russell 1000 Index和数百种交易所交易产品。他们在五分钟内暂停所有美国市场适用证券的交易。美股熔断什么意思(美股熔断历史记录)美股熔断机制触发条件　1在美国交易时段，市场下跌达到7%，触发一级市场熔断；市场下跌达到13%，触发二级市场熔断；市场下跌达到20%，触发三级市场熔断。　2在非美国交易时段，股指期货涨跌幅达到5%即触发美股熔断机制，触发熔断之后，涨跌幅超过5%的合约都是无法成交的。美股熔断一般是指标普500指数下跌到某一阈值，当美股出现熔断情况时，意味着美国股市出现大跌的情况，投资者在熔断期间不能进行股票交易。 就是当股市跌到一定幅度之后，市场自动停止交易一段时间，可能是几分钟，也可能是全天交易就此终止美股熔断规则是什么？美股熔断是指在美国股市中，当股市出现剧烈波动时，交易所会采取一系列措施来限制市场的下跌幅度，以保护投资者利益和维护市场的稳定。本文将介绍美股熔断的意义和历史记录。美股熔断制度的目的是避免市场的恶性循环和大幅度的下跌。当股市出现剧烈波动时，投资者往往会出现恐慌情绪，进而导致抛售行为加剧，市场进一步下跌。为了避免这种情况发生，交易所引入了熔断机制。根据美国股市熔断制度规则，当标普500指数下跌达到7%时，交易所将停止交易15分钟，以缓解市场情绪。如果下跌幅度继续扩大到13%，交易将再次停止15分钟。如果下跌幅度达到20%，交易将停止一整天。下面我们来看一下美股熔断的历史记录。第一次美股熔断发生在1987年10月19日，即所谓的“黑色星期一”。当时，标普500指数在一天内暴跌了226%，创下了历史最大单日跌幅纪录。由于市场的剧烈波动，交易所当天决定关闭市场，以阻止进一步的下跌。1997年，亚洲金融危机爆发，引发了国际金融市场的剧烈波动。在这个时期，美股也出现了多次熔断。1997年10月27日，标普500指数下跌了72%，交易所暂停了交易15分钟。同年10月28日，标普500指数再次下跌了69%，交易所再次停止交易15分钟。这两次熔断都成功地缓解了市场情绪。2008年全球金融危机期间，美国股市再次经历了一系列熔断。2008年10月24日，标普500指数下跌了88%，交易所停止交易了约一小时。同年10月27日，标普500指数再次下跌了89%，交易所再次停止交易。这些熔断措施有效地阻止了市场的进一步下跌。2015年8月24日，中国股市暴跌引发了全球股市的动荡。当时，标普500指数在开盘后不久就下跌了5%，交易所随即宣布熔断，停止了交易15分钟。这次熔断并没有起到预期的效果，市场情绪仍然非常恶劣，交易所最终决定当天关闭市场。最近一次美股熔断发生在2020年3月9日，当时全球股市因新冠疫情引发的经济不确定性而大幅下跌。标普500指数在开盘后不久下跌了7%，交易所随即宣布熔断，停止了交易15分钟。这次熔断并没有阻止市场的下跌，标普500指数最终下跌了12%。通过这些历史记录，我们可以看到美股熔断制度在市场剧烈波动时发挥了重要的作用。它能够缓解市场情绪，阻止恶性循环的发生，保护投资者利益和市场稳定。熔断并不能解决根本问题，只是一种应急措施。在投资时，我们仍然需要谨慎对待，并根据市场情况做出明智的决策。美股跌多少熔断一、大盘熔断美股实行三级熔断机制，以标普500指数为例，当指数下跌5%时，将暂时停盘15分钟；当股指下跌10%时，将会停盘1小时；当股指出现20%的暴跌时，将会关闭股市1天。二、个股熔断根据美国证交会(SEC)的最新规定，熔断机制除针对股市大盘的熔断机制外，还设有“限制价格波动上下限”的机制。如果某只个股的交易价格在5分钟内涨跌幅超过10%，则需暂停交易。如果该个股交易价格在15秒钟内仍未回到规定的“价格波动区间”内，将暂停交易5分钟。对于标普500指数和罗素1000指数成分股以及430只交易所交易产品中价格超过3美元的个股，SEC规定的“价格波动区间”为涨跌幅5%，其他交易价格在3美元以下的流动性较弱的个股“价格波动区间”放宽至10%。美股熔断可以分为3级，当标普500指数下跌7%时，触发一级市场熔断，中断交易15分钟；当标普500指数下跌13%，触发二级市场熔断，中断交易15分钟；当标普500指数下跌20%，全天交易提前结束。在一级和二级市场熔断基础上，一天内不会发生2次同级别的熔断。在非美国时间，股指期货涨跌幅达到5%时，涨跌幅超过5%的期货合约都无法成交。在美国交易时段，熔断机制可以分为三级：下跌达到7%触发一级市场熔断;下跌达到13%触发二级市场熔断;下跌跌达到20%触发三级市场熔断。注意1、这里的下跌是指标普500指数(2012年一起为道琼斯工业指数)，在美股常规交易时段指数点位相对于前一日收盘点位的下跌。2、虽然美股熔断机制是以标普500指数为基准指数，但触发熔断后，所有股票都会暂停交易，而不仅仅是标准普尔500指数的成分股。3、每级熔断在一个交易日内只触发一次，例如当天多次跌破7%，仅第一次触发熔断，只有跌幅突破了13%，才会触发第二级熔断。美股熔断历史熔断机制源于美国，起因是1987年10月19日的“黑色星期一”，道指暴跌50832点，跌幅226%。第二年美股开始实施熔断机制。美股熔断机制实施后真正触发熔断的只有3次，第1次触发熔断在1997年10月27日。当日道琼斯工业指数暴跌718%，收于716115点，创下自1915年以来最大跌幅，不过下一个交易日道指就大幅反弹33717点，涨幅471%，收于749832点。熔断机制简介熔断机制是一种股市行情在满足一定条件时，出现自发停盘的现象和机制，指的是在股票市场的交易指数波动幅度达到预先规定好的熔断点时，证券交易所为了控制股市风险而采取的一种停滞约束的保护措施。某一合约达到涨停板之前，股市就会设置一个适当的熔断价格，从而限制合约买卖价格只能处于一定的范围之内。广义的熔断是为股票、期货或者其他金融衍生品而设置的。而狭义的熔断则专门指的是对应指数期货而设置的。熔断机制最早是在美国起源的。中国证监会是在2015年出台熔断机制措施的。美股暴跌原因分析美股暴跌原因主要有三点：第一是美股本身就处于历史高位附近，自2019年以来，美股从两万三上涨到两万九已经是积累了大量的获利盘。第二是美国对于新冠疫情的不重视，数据的不公开导致了外界对美股产生担忧，进而反映到了整个美股层面。第三就是美联储持续出政策托市，这些政策的幅度和力度都比较大，进而造成了进一步的恐慌。