大板什么意思股票

假如我要买了一只股票，它现在的价位是30块钱，我在10元的价位买了3000股，是不可能的。因为股市有涨跌幅限制。每个交易日，除了st股，其他股票的涨跌幅是10%。所以现在价位是30元，最低价是27元。而且27元不一定能买到，要等股价下跌到27元，才能买入，这是股票成交的价格优先原则。所以：现在的价位是30块钱，在10元的价位买了3000股，是不可能的。请问大家涨停板股票的买卖技巧是什么？1 福耀玻璃：作为玻璃行业的龙头企业，福耀玻璃在2017至2020年间的营业总收入同比增速分别为126%、808%、435%和-567%。福耀玻璃工业集团有限公司，成立于1987年，总部位于中国福州，是一家专注于汽车安全玻璃和工业技术玻璃领域的大型跨国集团。1993年，公司在上海证券交易所主板上市（A股代码600660），2015年在香港联交所上市（H股代码3606），形成了“A+H”模式的跨境和国内资本平台。2 启斌集团：该集团是另一家玻璃行业的龙头企业，2017至2020年营业总收入同比增速分别为896%、1046%、1107%和364%。公司主要产品包括优质浮法玻璃、彩色玻璃、热反射镀膜玻璃等，以及3～15mm超白光伏基板和Low-E基板、电子超薄玻璃、汽车玻璃原板、中空玻璃、导电膜玻璃等。3 海南发展：该公司在海南和安徽蚌埠设有生产基地，能够生产包括汽车玻璃、电子玻璃、镜面玻璃、普通白玻璃、超白玻璃、超白大板玻璃、光伏玻璃、AR光伏玻璃、建筑玻璃等多种产品。4 北方玻璃有限公司：2014年，公司控股子公司天津北方玻璃工业科技有限公司与苹果公司签署了玻璃制造协议，将为苹果总部建设项目提供施工专用结构玻璃，总金额为284365万美元。5 亚玛通：截至2011年6月，亚玛通已具备年产1800万平方米光伏减反射玻璃的生产能力，并计划通过技术改造提高产能。技术改造完成后，总产能将达到2550万平方米/年。：龙头股是指在某一时期内，在股票市场中具有影响力和号召力的股票，能够对同行业板块的其他股票产生引导和示范作用。龙头股的地位并非固定不变，而是会随时间而变化。龙头股的认定通常基于其股价对相关信息的高度敏感性。现在什么主板最好在股票市场上，不同的人有不同的炒股，和买卖交易委员会是炒的方法之一，但交易的股票交易委员会的风险也更大，想要掌握一些技能。买入限价需要注重的以下几点:在极其强劲的市场中，非凡是在有5只股票每日限价左右的情况下，要大胆追限价板。真正疲软的市场千万不要追日限板，概率相对偏小一些。涨停——选择新股的主体，上市几天的小涨停，一天突然跳高开盘和涨停;其次是选择股价长期在底部盘整，没有大幅上涨的股票交易;选择强库存，经过一段时间后强结束和限制。一定要限价，未达到限价(差一分不好)不要追，一旦发现主力有三位数以上的数量达到限价立即追进，动作要快。不要坚持这种操作方式，不能改变心意，以免在市场干预别人被套而失去打击的机会。日内及时搜索或列出接近交易的股票，查看其当前价格。前期走势及循环盘大小，确定是否可作为干预对象。当涨幅达到9%以上时要做好准备，以防主力大板封堵硬化而不能买入当日追股所释放的成交量不能太大，一般为第一天前1-2倍为宜，开盘后当天半小时即可简单计算。整个板块开始，就是要追先交易的领头羊，所以在牛市或极强的市场中更要追先交易。涨停卖出时间：可以看到均线的人，当5条平均线走平或转平时可以立即抛出股票，或者MACD指数中的红柱缩短或平时走出立即抛出。不要看技术指标，如果第二天30分钟左右，限制大胆持仓。如果不交易，上涨一段时间后，平台调整天的股票价格会立即卖出，也会在第二天高卖。如果追进的股票三天不涨，就会被抛出去，以免耽误飞机或深埋。低迷时期的市场休止符没有涨停，一旦强势反弹或逆转要追上第一次涨停，这很可能是后市的风向标，虽然反弹幅度也比其他力量大很多。军工板块有哪些股票转一篇主板的排名，让DIY新手们心里有个底。 现在的DIY市场可谓鱼龙混杂，令人眼花缭乱，为了让大家把这纷扰看个清清楚楚明明白白真真切切^_^，我准备分期把市场上各配件的常见品牌作以简要介绍，让大家对品牌的优劣有个大概的了解，希望能对购机的同学有所帮助。 这次先介绍主板，由于我们讨论的主要是DIY市场，所以不能仅仅依照出货量排定座次，而是按渠道销量、主板品质、市场口碑等综合因素进行评定。我们这里仍然沿用传统的说法进行介绍点评： 一线品牌： 主要特点就是研发能力强，推出新品速度快，产品线齐全，高端产品非常过硬，目前认可度比较广泛的是以下三个品牌： 华硕（ASUS）：全球第一大主板制造商，也是公认的主板第一品牌，做工追求实而不华，高端主板尤其出色，超频能力很强；同时他的价格也是最贵的，另外中低端的某些型号也有相对较差的产品。 微星（MSI）：出货量位居世界前五，一年一度的校园行令微星在大学生中颇受欢迎。其主要特点是附件齐全而且豪华，但超频能力不算出色，另外中低端某些型号缩水比较严重，使得造假者经常找到可乘之机。 技嘉（GIGABYTE）：出货量与微星不相上下，一贯以华丽的做工而闻名，但绝非华而不实，超频方面同样不甚出众，中低端型号与微星一样缩水，因此也经常受到假货的困扰。 准一线品牌： 三大厂商都有一个共同的“毛病”，就是把主要注意力都放在Intel方面，而对于销量相对较少的AMD平台多少都有些漫不经心，于是专心做DIY市场的几个主板品牌就崭露头角。在名气上他们虽然比不上三巨头，但是主板品质丝毫不逊色，因此我们暂且把他们列为准一线品牌： 升技（ABIT）：历来都是把超频作为第一要务，做工用料方面丝毫不逊色于一线品牌，所以受到诸多DIYER的青睐。在国外知名媒体的调查中，升技都是位列华硕之后而居于次席。由于升技只做DIY市场，主板出货量不算大，在国内名气还差那么一点，所以只能暂居准一线这个位置了。 磐正（EPOX）：原名磐英，因为在国内被抢注而更名磐正。与升技的风格类似，超频能力同样有口皆碑，而且附件更加齐全，价格相对也更为低廉，因此同样拥有众多的Fans。 二线品牌： 某些方面略逊于一线品牌，但都具备相当的实力，也有各自的特色： 富士康（FOXCONN）：隶属于我国台湾的鸿海集团，目前主板出货量已经位居世界第二，直追华硕——当然大多数是OEM和代工的。前两年曾经以“富本” 的品牌进入大陆市场，但无疾而终，真正的自有品牌进入DIY市场才一年有余，目前接受度还不高，产品线也不太齐全，但相信凭借鸿海的实力完全可以做得更好。 精英（ECS）：出货量曾经一度超过华硕而坐上了头把交椅，但是近两年不幸被赶超，现在位列世界第三。与其它大厂不同的是，精英一向只走低价路线，主板做工用料平庸，超频能力几乎等于零，附件也都是最基本的。不过仅两年精英也力图改变，推出了高端的“EXTREME”系列主板，我们期待着精英更好的表现。 英特尔（INTEL）：单凭这个名字，他的影响力绝对在华硕之上，但是完完全全是代工的，目前都是富士康制造，做工用料没的说，但是根本不能超频，附件也很少，为DIYER所不齿，比较适合家庭和企业使用。 青云（ALBATRON）：由技嘉的一位高层另立门户而创建，自称“一线品质、二线价格”，也确实做到了，各方面都不亚于一线大厂，价格也更低廉，超频能力出众，目前名气还不太大。但我个人比较看好这个品牌，以他的实力完全可以进入一线厂商的行列。 映泰（BIOSTAR）：也是世界级的主板大厂，不过近两年才进入DIY市场，虽然拥有“九大奇技”等特色技术，但超频能力一般，同样比较适合家用和商用。 承启（CHAINTECH）：同样是名门之秀，而且在DIY市场也很用心，产品线涵盖了高、中、低档，做工精良，超频方面也不错，但是市场渠道做的不太出色，近两年来在市场比较少见了。 建基（AOPEN）：隶属于台湾宏基集团，非常有创意的一个厂商，曾经把真空管做到主板上，做工用料都很出色，超频能力也不错，但价格偏高，渠道不佳，在国内接受度不甚理想。 佰钰（ACROP）：在OEM市场的出货量比较大，因此也能跻身世界前十，在DIY市场则很不如意，商标被抢注，销量受到很大影响。主板做工还不错，“主板大夫”值得称道，但超频能力平庸。 二线品牌之隐士一族： 之所以单独列出这几个品牌，是因为他们的实力都很强，但由于种种原因，不太容易在市场上见到： 艾威（IWILL）：知名的服务器/工作站主板生产厂商，也推出了一些DIY主板，品质出众，但由于在DIY市场的经验不足，所以销量一直很小。 大众（FIC）：主板业的老牌劲旅，在99年之前，一直是台湾三大的主板生产商之一，仅次于华硕和精英，但近几年逐渐走下坡路，目前我们只能看到大众的贴牌产品了。 丽台（LEADTEK）：著名显卡生产厂商，是nVidia的最高级合作伙伴，近年来进军主板业，推出的主板也以nForce系列芯片组为主，做工豪华，不惜工本，但市场接受度不高。04年丽台被鸿海收购，发展前景比较乐观，但以后他的主板恐怕就要姓“富士康”了。 钻石（DFI）：资深的主板制造商，LANPARTY系列堪称豪华，但由于渠道不善，目前我们只能见到由钻石代工的主板了，不过据报道钻石将在今年重回大陆市场，这对于广大DIYER来说绝对是个好消息。 梅捷（SOYO）：是台湾第一家自有品牌的主板，在奔二时代，梅捷的知名度并不亚于华硕等一线品牌。但后来梅捷的大陆分公司不幸出现亏损，不得已在2001年底退出大陆市场，虽然在03年底又重回大陆，但整个市场已经被瓜分殆尽，梅捷能否东山再起还是个未知数。 新泰（SYNTAX）：一个来自美国加州的主板品牌，据称在欧美有很高的口碑，主板做工看起来还可以，不过能否在我国台湾的主板列强中间杀出一条血路呢？让我们拭目以待。 威胜（VIA）：威胜本来只是芯片设计厂商，推出自有品牌的主板完全是市场竞争的结果。最初威胜设计的P4芯片组并未得到INTEL的授权，各大主板厂商迫于INTEL的*威都不敢生产基于VIA芯片组的P4主板，在这种情况下威胜不得不自己做主板，实际上由其他厂商代工，做工用料都不错，价格也很有优势，随着后来威胜与INTEL达成和解，这个品牌随之淡出了市场。 三线品牌： 有制造能力，在保证稳定运行的前提下尽量压低价格，这就是这三线厂商的主要特征，日前市场竞争日趋激烈，有的品牌已消失了，比如鑫明、麒麟、皇朝、则灵、联训等等，我们这里只介绍一下还能见到的： 华擎（ASROCK）：为了不影响自己的高端形象，华硕推出了这个新品牌，主要目的就是打压包括精英在内的低价主板，由华硕的技术人员设计，但在深圳生产。技术方面颇有创意，但是主板品质一般，褒贬不一，，据说它的返修率很高？？谁给证实下？ 隽星（MBI）：看到华擎在低端市场风风火火，微星也坐不住了，于是在04年夏天推出了这个品牌，但低端市场已经被华擎占据了大部分，隽星不知能否顶得住。 倍嘉（AXPER）：技嘉的低端品牌，目的与隽星一样，而且基本在同一时间推出，三大厂商在低端市场也将展开火拼。 硕泰克（SOLTEK）：原本可以列为二线品牌，主板性价比颇高，而且曾经给威盛主板代工，但近两年来受价格战影响，主板品质每况愈下，现在也只能沦为三线品牌了。 硕菁（SOKING）：名字跟硕泰克很像，也来自台湾，但实际上是另一家厂商，具备研发制造能力，但目前市场影响还不太大。 捷波（JETWAY）：还算是一个说得过去的主板品牌，拥有一系列以“精灵”命名的特色技术，主板品质一般，曾经把P4X266A芯片组的主板命名为“848P”，品牌形象受到很大影响， 科迪亚（QDI）：就是以前的联想主板，隶属于联想集团的QDI事业部，是中国内地最大的主板供应商。04年初联想集团把QDI事业部分离出来，成立了独立子公司，科迪亚这个品牌便应运而生。但是QDI的实力、名气都不及台湾厂商，眼下能做的恐怕也只能是拼价格了。 浩鑫（SHUTTLE）：一家颇具实力的台湾厂商，在主板业竞争空前激烈的情况下转型生产准系统，目前市场上很难见到他的主板了。 博登（XFX）：制造商是台湾松景科技，这是一个以造显卡为主的厂商，主板做得也不错，不过同样比较少见。 海洋（OCTEK）：是香港第一大主板厂商，在486时代红极一时，后来由于市场调整而淡出零售市场，虽然曾经在02年重返大陆，但是未能打开局面，不知以后还能否见到。 顶星（TOPSTAR）：来自深圳的品牌，有独立的研发制造能力，自称要做中国第一品牌，不过他要走的路还很长。 金鹰（EAGLE）：由深圳镭之光电子有限公司制造，多年来一直专供低端市场，除了价格低廉之外没什么太多优势。 翔升（ASZ）：同样产自深圳，制造商是东方恒健电子有限公司，拥有一定的制造能力，还给其他一些品牌做代工，但仅仅是便宜而已，质量并不出众。 信步（SEAVO）：做工还算不错，但厂商比较低调，没见到什么市场宣传，想打开局面恐怕也只能以价格取胜了。 无能品牌： 这一级别的主板大都是渠道商，没有制造能力，完全由其他厂商代工，所以我把它们叫做无能品牌。做工方面基本上也就是三线的水准，但其中也不乏一些精品，比如七彩虹的龙战士实际上是大众的AU13、昂达的NK7U由钻石代工，双敏的部分型号由青云代工，选购的时候要擦亮眼睛。这里只把这些品牌的名称列举出来，就不一一赘述了： 七彩虹、昂达、双敏、美达、奥美嘉、盈通、斯巴达克、祺祥、建达兰德、蓝科、同维、钛腾、双捷、三帝、建邦、红船…… 杂牌： 不用多说了，价格低，质量差，返修率高，最好别买： 众成、致达、智盟、联冠、杰灵、科脑、冠盟、科盟、万邦龙、维斯达、捷嘉、华基、华美、天虹、丰威、红狐、银狐、翼驰、联胜、杰微、双硕、中凌、福扬、思普、博达、松立、辉煌、天域、赛风、致铭…… 垃圾主板： 本来跟那些杂牌主板同属一丘之貉，但能做到这么大的名气也实属不易，堪称杂牌主板中的“领袖”品牌： 磐英：来自深圳的新天下公司抢注了“磐英”商标，不但做工垃圾，而且混淆视听，称自己的才是正品，大言不惭！ 奔驰：也是新天下抢注的，和磐英狼狈为奸，可以说是对奔驰汽车的严重侮辱！ 佰钰：为了台湾佰钰相区分，一般把它叫做大陆佰钰，同样靠抢注起家，做工低劣，严重干扰了市场秩序。 神六：一个比较搞笑的名字，害怕叫“神五”吃官司，所以他叫神六^_^ 五粮液：在中国，他的名字可谓家喻户晓，妇孺皆知，INTEL恐怕也只能望其项背。可他自己不珍惜，找深圳的某个杂牌主板代工，然后低价卖出，赔本赚吆喝，随即宣布企业进军IT业，以此来拉动他的股票，实在是中国企业的悲哀！国防军工板块一共有32只股票。601989中国重工601890亚星锚链600990四创电子600893中航动力600879航天电子600760中航黑豹600685中船防务600677航天通信600435北方导航600391成发科技600372中航电子600343航天动力600316洪都航空600184光电股份600150中国船舶600118中国卫星600072钢构工程600038中直股份300456耐威科技300424航新科技300123太阳鸟300101振芯科技300008上海佳豪002608ST舜船002297博云新材002190成飞集成002151北斗星通002023海特高新002013中航机电000801四川九洲000768中航飞机000738中航动控目前证监会行业板块和国家行业分类中，并没有军工板块。军工属于概念板块， 不同的软件对纳入军工板块的标的数量不一样，而且名字和纳入标准也不一样。例如通达信的叫军工航天概念，一共156只个股；同花顺行业分类中，叫国防军工板块，一共32只个股，军工的概念板块有110只个股。发动机股票有哪些国资国企改革概念股票有：成飞集成（002190）中航飞机（000768）中航动力（600893）成发科技（600391）中航动控（000738）洪都航空（600316）。中航电子（600372）中航机电（002013）中航光电（002179）中航黑豹（600760）中直股份（600038 ）中纺投资（ 600061 ）。贵航股份（600523）中航重机（600765）ST三鑫（002163）深天马A（000050）飞亚达A（000026）中航地产（000043）。扩展资料：分析预计：随着中国制造业的创造能力的大幅提升，中国出口产品的质量与技术含量也越来越高，低成本高质量的“中国制造”产品冲撞欧美本土产品的可能性会越来越大，冲突将日趋升级激化。面对美国利益集团的强大压力以及即将开始的下届总统大选，布什政府表示，要“采取相应的对策”。财长斯诺、商务部长埃文斯、美联储主席格林斯潘、贸易代表佐立克等主要经济官员也纷纷指责中国的货币与贸易政策。美国正逐渐失去对中国的耐心。一些亚洲专家认为，在全球化的过程中，全球的资金与人力资源正在大洗牌。以往的全球化是劳动密集型、低技术含量的产业迁离欧美；而今，随着通讯手段的大幅提高以及中国与印度等发展中国家人力资源素质的提高，高技术、高附加值的产业也同样卷入了全球化的浪潮。-概念股票（一）发动机是汽车的动力源，是汽车的心脏。[1]、东安动力（600178）：公司是国内最大的微型汽车发动机生产企业。公司主营业务包括微型汽车发动机、变速箱、零部件及相关产品的研制、生产销售及售后服务，主导产品是小排量汽车发动机（发动机排量都在2升以下）。公司开发的十几种具有自主知识产权的发动机产销量长期位居国内同行业之首。作为国家重点扶持的512家大型国有企业，公司是我国最大的微型汽车发动机的开发及生产基地之一，拥有国家级技术开发中心，具有独立的发动机技术开发能力。[2]、潍柴动力（000338）：公司是我国大功率高速柴油机的主要制造商之一，主要向国内货车和工程机械制造商供应产品，柴油机主要为重型汽车、工程机械、船舶、大型客车和发电机组等最终产品配套，并将配套市场由单一的重型汽车拓展到工程机械、大型客车、船舶、发电机组等多个领域。[3]、宗申动力（001696）：国内知名的摩托车发动机生产企业。公司传统业务二轮摩托车发动机和三轮摩托发动机增长良好,受益于国家摩托车下乡补贴政策以及对农机具的扶持政策影响，未来四年国家将给农民购买摩托车车价13%的补贴，拉动了农村市场对摩托车整车的需求，对公司主营产品未来四年的发展提供了有力的政策支持。比亚乔系列发动机作为公司目前重点培育的高尖端产品，经过两年来对先进技术和管理模式的不断学习、吸收并加以改进，产品品质得到了宗申比亚乔公司、意大利比亚乔公司和广大国内外用户的充分肯定，有关生产工艺和技术指标已达到国际先进水平。[4]、上柴股份（600841）：公司以生产柴油机为主营业务，由工程机械市场为主逐步向车用市场和工程机械市场发展。同时，公司作为汽车和工程机械行业的配套生产商，有望受益于国家出台的汽车产业和装备制造业调整振兴规划。另外，上海汽车成为控股股东后，公司成为上汽动力基地，与上海汽车实现产品互补，形成协同效应。公司在保持工程机械主要动力供应商地位的同时，在车用柴油机领域，将依靠上汽集团在整车领域的强大优势，成为上海汽车的柴油机配套企业，同时以拥有自主知识产权的商用车系列车用动力平台，为更多的整车厂商提供各类产品。在车用柴油机领域，公司将重点形成与上海汽车商用车发展相协调的研发能力，以形成拥有自主知识产权的商用车系列动力平台为目标，打造成为上海汽车商用车的动力基地。[5]、全柴动力（600218）：公司依靠突出的技术、品牌优势持续快速发展，形成了以车用、农用、工程机械用为主的三大系列100多个品种的产品体系，并成为国内机械龙头之一。全柴动力在中小缸径柴油机行业中地位显赫，公司年产柴油机30多万台，包括农用柴油机、汽车柴油机，以及相关机械产品，开发的产品有6大系列100余个品种，功率覆盖2-90马力，符合国家排放标准的欧Ⅱ、欧Ⅲ多缸柴油发动机推出市场后大受欢迎。全国车用柴油发动机15家主要企业产销203万台，其中年产销量在10万台以上的5家，5-10万台的10家。公司产、销量在中小缸径柴油机行业位居前列。在轻卡行业排名前10位的汽车企业，与公司配套的就有5家。二）轮胎是汽车的重要部件之一，1913-1926年，因发明了帘线和炭黑轮胎技术，为轮胎工业发展奠定了基础。◇子午线轮胎：这种轮胎的特点是帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致(即胎冠角为零度)，由于帘线的这样排列，使帝线的强度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通的斜线胎约可减少40—50％。帘线在圆周方向只靠橡胶来联系。[1]、风神股份（600469）：公司是国家520户大型重点企业、世界轮胎23强（06年数据）、中国轮胎出口基地，是国内最大的全钢载重子午线轮胎生产企业之一(目前位居国内第5位)和最大的工程机械轮胎生产企业(产能稳居国内第一)，主要生产“河南”牌工程机械轮胎、“风神”牌全钢载重子午线轮胎、斜交载重汽车轮胎，共计7大系列500多个规格品种，具有年产500多万套、工业产值63亿元的生产能力。[2]、双钱股份（600623）：公司主营子午线轮胎和斜交轮胎生产和销售，全钢载重子午线轮胎国内市场占有率位居行业前列，公司产品规格品种较为齐全，为国内一汽、重汽、沃尔沃等30余家重点汽车制造厂生产配套轮胎，生产规模、销售收入和盈利水平在国内同行业中处于先进水平。[3]、ST黄海（600579）：公司通过一家老牌国有企业改制上市，主要经营橡胶轮胎的制造、销售和橡胶化工产品的开发、生产及销售以及相关汽车零配件和服务。[4]、S佳通（600182）：S佳通在世界轮胎巨头佳通集团入主之后，竞争实力显著提升。公司持有福建佳通51％股权，福建佳通是佳通集团在中国的五大轮胎生产基地之一，其半钢胎生产能力在佳通轮胎五个工厂中排名第一，同时也是中国目前最大的半钢胎生产企业。[5]、黔轮胎A（000589）：公司是中西部最主要的轮胎企业之一，旗下品牌包括“前进”、“大力士”、“多力通”等。公司轮胎产品主要包括载重汽车轮胎、工程机械轮胎、汽车斜交轮胎、汽车子午线轮胎、农业轮胎和实心轮胎六大系列上千个品种。其中全钢载重子午线轮胎和汽车斜交轮胎是公司的两大核心产品。[6]、巨轮股份（002031）：公司是国内规模最大、技术水平最先进的子午线轮胎活络模具制造公司，在产品设计、制造、工艺、装备和质量等方面均已达到或接近国际先进水平，连续五年销售收入和市场占有率全国第一。产品质量位居世界前三，并且是我国新版《轮胎外胎模具》行业标准起草单位。公司凭借近几年的打下的坚实基础，正从以汽车子午线轮胎模具单一产品为主向轮胎机械产业链延伸。 [7]、黑猫股份（002068）：公司是目前国内炭黑行业龙头，公司及控股韩城黑猫、朝阳黑猫拥有二条湿法软质和七条湿法硬质炭黑生产线，可生产六大系列21个品种软、硬质湿法炭黑，45万吨/年湿法软质炭黑、15万吨/年湿法硬质炭黑，居全国同行业第一位。受国家汽车产业振兴计划影响，国内汽车和轮胎企业开工率快速回升，轮胎企业的炭黑需求也开始转暖。[8]、神马实业（600810）：公司拥有亚洲第一，世界第二的尼龙工业丝(布)生产基地，具备10万吨的尼龙66纺丝生产能力，公司的帘子布生产规模和市场占有率在世界上仅次于美国杜邦，行业龙头地位突出，主导产品尼龙浸胶帘子布及尼龙66工业丝市场占有率达到30％左右，工业丝生产规模已扩增到近9万吨，居全球第二位，产品质量接近世界一流水平，产品60％用于出口，是我国极少数具有全球核心竞争优势的企业。公司还具备军工题材，其主导产品包括新型改性尼龙66帘子布是工程胎、军车用胎、航空胎、特种胎、高级乘用胎等的配套产品，占据我国军需市场很大份额，“神舟”五号、六号降落伞骨架材料就是由神马特品工业丝制造。[9]、福星股份（000926）：福星股份是国家大型企业，高新技术企业，湖北省“巨人工程”企业，主导产品为钢绞线、钢丝绳和钢帘线。公司经过不断调整优化，形成了以子午轮胎钢帘线为主的较为合理的产品结构，随着我国汽车工业的发展，子午线轮胎拥有广阔的发展前景。“新增年产2万吨子午轮胎用钢丝帘线”项目已完成，公司产能已经提高到5万吨，公司的战略目标是到“十一五”末年产能达到10万吨。[10]、恒星科技（002132）：主要从事钢帘线、胶管钢丝、镀锌钢丝、钢绞线的生产和销售，其中镀锌钢丝、镀锌钢绞线的产销量位居全国龙头地位。产品广泛用于汽车轮胎、橡胶软管、电力电缆、架空电力线等行业。三）目前国内A股市场中，汽车零部件类上市公司超过50家，但绝大多数企业是以生产轮毂、活塞、车桥等单一性零部件为主的企业，具备模块化、总成型等关键零部件生产能力、行业代表性较强的零部件企业非常稀缺，而华域汽车（600741）填补了这一空白。[1]、华域汽车（600741）：内外饰件类、功能性总成件类和热加工类公司主营转型，成为A股市场规模最大的独立供应汽车零部件上市公司，随着上汽集团今年汽车销量的攀升，公司业绩得到提升。公司的23家汽车零部件公司60%的收入来自于配套上汽集团（包括上海通用和上海大众乘用车），23家零部件公司按照产品功能可以分为三大板块：内外饰件类、功能性总成件类和热加工类，三大板块目前的利润占比分别为45％、52％和3％。其中，内外饰件类公司延锋伟世通占公司利润来源的30％。[2]、万向钱潮（000559）：底盘及悬架系统、汽车制动系统、汽车传动系统、轴承等公司是汽车零部件行业龙头，专业生产底盘及悬架系统、汽车制动系统、汽车传动系统、轴承等汽车系统零部件及总成，是目前国内最大的独立汽车系统零部件专业生产基地之一。国家制定汽车零部件专项发展规划，将为公司实现跨越式发展创造条件。更值得关注的是，公司还具有锂离子动力电池概念，其自主研发的聚合物理锂离子动力电池已顺利通过国家"863"计划指定的性能测试，发展前景看好。[3]、威孚高科（000581）：汽（柴）油发动机喷油泵与喷油嘴威孚高科是以汽(柴)油发动机喷油泵与喷油嘴为主营的汽车配件类公司，其产品是汽车最核心的部件，可视为汽车行业“上游的上游”。因此，得益于整个汽车行业的高度繁荣，该公司也进入大幅增长的景气周期。尤其是，在今年第一季度“去库存”完毕后，公司已进入跳跃式增长的轨道。该公司的另外一大特点是，汽车排放标准的不断提高也促使着该公司产品的不断升级，也促成公司产品始终保持着行业领先地位和极高的市场占有率，同时形成了持续性的利润增长点。[4]、中鼎股份（000887）：汽车用非轮胎橡胶零件生产作为汽车零部件行业的细分龙头，公司是国内最大的汽车用非轮胎橡胶零件生产商，产品已经进入上海通用、长安福特、广州本田等国内各大著名整车企业的直接配套范围。 同时，基于公司的研发能力和规模优势，公司产品也已实现同上述企业的部分新车型进行同步研发，而行业复苏及公司同整车企业的稳固合作关系将为公司业绩增长提供坚实基础。9月18日，公司公告拟收购美国迈尔斯工业股份有限公司持有的密歇根橡胶制品有限公司(MRP)及鹿角橡胶制品有限公司(BRP)的净营运资产。[5]、宁波华翔（002048）：汽车内外饰件、汽车底盘附件、汽车电器及空调配件、汽车发动机附件、汽车消声器等公司主要从事汽车零部件和大板方舱式专用改装车的开发、生产、销售，产品包括汽车内外饰件、汽车底盘附件、汽车电器及空调配件、汽车发动机附件、汽车消声器等，主要应用于发动机附件系统、底盘系统、电器及空调系统、内外饰件系统等。此外，公司近日审议通过《关于对控股子公司“宁波米勒”增资的议案》。宁波米勒模具制造有限公司主要从事汽车注塑模具的开发和制造，目前除承担公司各子公司的模具研发和生产外，正努力开拓国内外相关产品市场。[6]、天润曲轴（002283）：发动机曲轴天润曲轴股份有限公司是一家集研制、开发、生产和销售曲轴产品为主的企业。产品涵盖轻型、中型和重型载货汽车和轿车用发动机曲轴，是目前国内规模最大、技术最先进、市场占有率最高、业务流程最完整的发动机曲轴专业化研发及生产基地之一，设有国内唯一的国家级曲轴研发技术中心。[7]、亚太股份（002284）：汽车制动系统亚太股份（002284）是国内领先的专业汽车制动器生产商，主营业务为开发、生产、销售汽车制动系统，公司主营汽车制动系统（包括盘式制动器、鼓式制动器、真空助力器、ABS、制动主缸、轮缸、离合器主缸/工作缸等）的开发、生产与销售，是国内汽车制动系统的专业制造商，具备年产各种汽车制动系统100万辆（份）、ABS5万套的生产能力，可为各类轿车、轻微型汽车、中重型载货汽车、大中型客车等配套。[8]、福耀玻璃（600660）：汽车玻璃汽车玻璃业务是未来重点。公司是依托国内汽车行业发展起来的汽车配件一级供应商，在主要厂商附近建厂，目前占据国内汽车玻璃市场一半的分额。汽车玻璃业务目前产能预计可在1000万套以上，产能不存在问题，毛利随着自供玻璃原片增加会保持在较高水平，预计会在36%。[9]、贵航股份（600523）：轿车电动刮水器和玻璃升降器系列产品公司是国内汽配行业龙头，是我国西南地区规模最大的汽车零部件生产企业，同时也是国内同行业中品种齐全、产销量最高、市场覆盖率和占有率最大的密封条生产企业，可生产汽车用各类橡胶、塑料及复合型密封条400余种，年产能3200万米，国内市场占有率35%，部分产品出口欧洲及东南亚；铝质散热器年产能达60万套，市场占有率20%以上。公司全资子公司万江公司产品主要分为航空产品和汽车零部件产品。航空产品主要包括航空电机、电动活门、力臂调节器等机载产品。汽车零部件产品主要包括轿车电动刮水器和玻璃升降器系列产品，主要为上海大众、长春一汽和一汽大众、神龙富康等轿车厂配套。[10]、ST宇航（000738）：汽车电动助力转向器、汽车发动机零部件制造等公司形成了摩托车、汽车零部件制造、航空产品加工、转包生产等四大产业。目前，航空发动机零部件加工、汽车电动助力转向器、汽车发动机零部件制造等业务已逐步形成规模。公司逐步打造具有技术领先的汽车零部件制造基地，到2010年，力争使公司的汽车配件达到3亿元以上的产值规模；公司在汽车电动助力转向器（EPS）领域处于国产品牌领先地位。公司将强化EPS产品的低成本优势，在经济适用车型快速铺开，形成较大的市场占有率，逐步培育品牌知名度。同时公司将开发新产品，尽快进入中高档车型市场，以合理的定价赢取利润。[11]、曙光股份（600303）：车桥、差速器等作为一家以生产销售客车和汽车零配件为主的企业，公司受益于行业的快速发展，公司主营的大中型客车、SUV、Pickup、特种车以及车桥、差速器等汽车传动部件的生产销售目前呈现出较快发展态势。值得注意的是，新能源汽车发展战略给公司带来新的利润增长点，也提升了想象空间。公司控股9676%股权的丹东黄海汽车可以生产多种新能源客车。包括黄海纯电动公交客车、黄海混联式混合动力客车、黄海超级电容公交客车、黄海并联混合动力公交客车(伊顿轻混)等。[12]、模塑科技（000700）：汽车塑料装饰件公司主要从事汽车零部件、塑料制品、模具、模塑高科技产品的开发研制、销售，牢牢确立了自己在汽车塑料配件行业的地位，现已形成以汽车塑料装饰件为支柱，积极发展精密机械行业的产业格局。公司下属汽车饰件分厂拥有世界一流的喷涂流水线，主要为上海通用公司通用系列及上海桑塔纳轿车、武汉神龙富康、广州风神、金杯通用等汽车厂商配套保险杠及油漆外饰件，年生产能力120万套，是全国最大的保险杠生产基地之一。2000年公司先后通过了北美汽车工业管理体系QS9000认证和德国汽车工业联合会VDA61质量体系认证。[13]、滨州活塞（600960）：内燃机活塞公司是国内最大的汽车活塞设计、开发、生产企业，在国内载重车环保活塞市场拥有主导地位；公司拥有国内同行业惟一的国家级企业技术中心和企业博士后工作站；在产品设计开发、新材料研制应用、活塞生产制造等核心技术领域，公司目前已经达到了与国际先进水平同步。公司是一家以内燃机活塞作为主导产品的上市公司，国内主机市场占有率超过50%，载重车活塞主机市场占有率在60%左右，产品国内市场综合占有率在25%以上，特别是为符合欧洲排放II号及以上标准的高性能环保发动机配套活塞，达到40%以上市场占用率。[14]、长力股份（600507）：汽车钢板弹簧公司是国家生产汽车钢板弹簧、弹簧扁钢的大型专业厂家，中国汽车配件工贸集团成员。公司自成立以来，便陆续从国内外引进、购买代表世界一流水平的生产设备，因此成为目前国内同行业中拥有“冶炼-轧制-成型”完整生产线的三家企业之一。公司生产的汽车板簧和弹簧扁钢在国内具有较高的市场占有率，在其汽配行业细分市场中处于绝对龙头地位。同时，公司拥有完善的汽车弹簧、弹簧扁钢市场销售渠道，在全国25个省市自治区设有销售网络，并且产品还出口北美、欧洲、南非、东南亚等地。[15]、万丰奥威（002085）：铝轮毂万丰奥威是国内最大汽车铝合金车轮制造企业之一，市场占有率超过15%，产量占行业总产量的3成，仅次于戴卡轮毂，由于全球铝轮毂市场容量巨大、中国汽车行业高速增长，公司近年来订单饱满，产能利用率接近100%，产销量及出口额均位居全国前三名，产能达460万件，公司已成为美国GM一级供应商，正式进入全球主流汽车制造商的供应体系。万丰奥威主要客户有神龙汽车、海南马自达、北京现代、奇瑞汽车、哈飞汽车、郑州日产和长城公司等，还有美国Ultra、Panther、Vision、Giovanna、Eagle公司、日本Topy、Autobacs公司、欧洲Momo公司等国际高端品牌经销商，国际OEM客户主要有日本大发、法国PSA、美国GM和福特(土耳其)公司。[16]、银轮股份（002126）：汽车热交换器公司是汽车热交换器行业龙头，主营产品市场占有率高居行业首位。客户资源丰富，覆盖国内70%的发动机厂、主要商用车企业，与国际发动机巨头、主要汽车零配件集成商建立稳固的配套关系。发展战略很清晰：成为换热器行业专家，围绕高效换热产品这条主线发展，从油冷器、中冷器到冷却模块、铝油冷器、EGR冷却器、封条式冷却器等系列产品发展。[17]、禾嘉股份（600093）：生产各型汽车发动机凸轮轴公司通过资产置换置入中汽成都配件有限公司90%股权而进进入汽车配件制造行业，该公司的凸轮轴的设计、检测、生产规模等方面居全国首位，年生产能力达100万支，累计生产各型汽车发动机凸轮轴380余种；该公司06年实现净利润243万元。07年7月与SGM签订意向协议书，SGM将GENIII项目100%的凸轮轴机加工业务定点给成都汽配独家生产，08年6月开始批量生产，至9月最大采购量为每日2400支，协议有效期为七年，目前双方已进入项目开发阶段。[18]、江淮汽车（600418）：汽车底盘及其汽车变速箱等公司主营业务为小排量汽车、汽车底盘及其汽车变速箱等零部件的开发、生产和销售。此前瑞风MPV和轻卡是公司强项产品，目前瑞风二代也在研发当中，该系列产品对公司贡献颇大，为公司支柱产品。轻卡业务是公司第二大盈利来源。市场占有率在10%左右。[19]、航天机电（600151）：汽车空调公司传统业务为汽车空调，近年来太阳能电池业务盈利加速，成为公司新主业。公司从硅业入手，重点打造完整的、技术先进的太阳能光伏产业链。公司控股的上海太阳能科技有限公司在国内太阳能领域研发和生产均处领先地位，成为国内主要的太阳能电池组件及系统供应商之一。[20]、长春一东（600148）：系列最宽的离合器生产公司是国内汽车离合器制造行业龙头企业，产品主要为一汽集团、长安汽车提供整车配套，已形成75万套的生产力，是国内规模最大，系列最宽的离合器生产厂家，行业地位较高。公司品种应用覆盖重、中、客、轻、轿、微各种汽车及农用运输车，在加快汽车产业调整和振兴的背景下，受益巨大。[21]、东风科技（600081）：汽车零部件公司作为一家专注于发展汽车零部件业务，立足自主发展、推进合资合作，建立产品、质量、成本优势，提高营销能力，努力成为行业中具有系统开发和模块供货能力的专业化、中性化、国际化的零部件供应商。东风科技控股公司东风汽车有限公司是国内汽车业最大的合资项目，是国内第一家生产全系列车型的合资公司。[22]、博盈投资（000760）：前后桥总成及其驱动齿轮产品公司是湖北省大型的汽车零部件生产企业，产销居全国车桥齿轮行业的前列，是东风汽车集团成员单位，湖北省机械行业重点企业。公司主营各类汽车前后桥总成及其驱动齿轮产品的生产和销售，实际控制人金浩集团承诺，将通过资产重组使公司逐步发展成为专业从事商业不动产开发及租赁服务的公司。公司于2007年年底出资102亿成功收购北京金浩华置业20%股权，向房地产开发转型迈出重要一步。公司还出资1800万元投资参股湖南安江水利水电开发有限公司(占18%)。[23]、交运股份（600676）：轿车零部件公司主营现代物流业、客运旅游业、汽车零部件制造业及汽车售后服务业等。其中轿车零部件制造业和汽车售后服务属于上海市政府确定的核心产业，发展空间较大；现代物流业是上海未来要发展的支柱产业，前景广阔；而客运旅游业属于先进服务业，将受益于上海城市规模不断扩大。[24]、申华控股（600653）：座椅和内饰件产品公司积极挺进汽车零部领域，与美国李尔公司在沈阳组建了合资公司生产汽车座椅，为沈阳华晨宝马汽车公司及国内其他汽车公司提供座椅和内饰件产品，公司还投资相关项目，目前已经参与了宝马轿车、中华轿车和金杯海狮面包车及其他整车厂的配套和流通体系，公司还持有金杯汽车779989万股，因此其汽车题材十分强大。[25]、雪莱特（002076）：车用氙气金卤灯雪莱特公司是具有自主创新能力专业研发生产节能灯、车用氙气金卤灯、紫外线杀菌灯及其他特种光源和配套电子镇流器的广东省高新技术企业，“雪莱特”品牌被评为“最具影响力品牌”。公司产品在业界享有盛誉，成为我国电光源行业中优质、科技创新和值得信赖的代名词。公司掌握了车用氙气金卤灯(HID)核心技术，将成为盈利主要来源。募资项目达产后，将新增240万只HID灯产能。HID灯有节能、光效高、寿命长、显色性能好等特点，已被奔驰全系列、宝马全系列、福特、三菱等高档车型采用，销量有望大幅增长。[26]、宏达经编（002144）：汽车内饰面料公司汽车顶棚面料产品在规模、技术水平、品牌知名度等方面均处于行业领先地位，是国内外多家大型汽车制造商内饰面料供应商，最终汽车制造商用户主要有上海大众和上海通用，逐步为一汽轿车、奇瑞、东风日产、上海华普等汽车制造商一些车型实现小批量供货。“宏达”牌纺织内饰面料被认定为“国家免检产品”，“宏达HD”商标被认定为驰名商标。