航运股票会反弹吗

技术形态上看，都是涨幅落后于大盘的股票，目前有突破的迹象，已经持有的应该持股待涨。 基本面方面都是盘子比较大，业绩也不错，收益比较稳定，公司未来10年20年基本没有倒闭的风险，属于收益稳定型，拿住这样的股票在手上，有一个好处，安全！适合哪种投资收益想跑过银行但不太喜欢风险的投资群体。 这里你要问清楚你朋友属于那种人？到底是想买那种股票？如果是厌恶风险的投资人，那么这类股票还是很适合的，如果是比较激进的人，那么可能这样的股票很多时候会让他比较着急。股票被套！中远航运-成本356元，安阳钢铁-成本199元。中国远洋是做海运的中远航运是做河云的都是受BDI指数影响 超跌严重 远洋做海运 航运做河运中长线持有都不会有任何问题 他们自身的盈利能力没的说更看好中国远洋我今天57买了中海集运601866，请高手分析一下这只股票中远航运明天反弹到34附近还是出局换股吧，这个股没出息的，安阳钢铁也一样，明天反弹也出局朋友你选股的思路不行啊，都是弱的不能再弱的股票，股票和价格低没关系的，价格低本身就说明这个股票就有问题，如果换不好，找我，我随便找一个也不着两个要好啊有股票告诉吗600150,601766 后市将如何阿601866 中海集运主营业务：远洋运输行业。现价：57元；市净率：2倍多点；静态市盈率：50倍以上；前三年净资产收益率：04% 10% 4%；前三年净利润：13亿 33亿 6亿从上面的财务指标我们可以看出，远洋运输企业在世界经济危机的冲击下，业绩波动幅度很大。因为现在我们还看不到国际贸易未来会有很好的增长性，估计该股票今年的盈利能力不会有太大的改观。所以，人们给予了非常低的估值（市净率较低）。从长期来看，该股票的盈利能力是没有问题的，但是，短期会比较艰难。　　我来给楼主提供一些真正有依据的分析吧，仅属于我的个人判断，有没有道理你可以再三研究一下。　　首先我认为600150的景气高峰已过，预期并不理想。因为中国船舶的利润其实是跟海运行情相联系的，道理很简单，海运红火船舶的需求量才会增加，而如果你有看过今年到目前为止的bdi指数（即波罗的海指数，反映海运行情的景气度），多半所有的海运股和船舶股你都不会再想了，因为bdi指数已经从7月22日的9千多点跌到了今天的1292点，比我们的大盘还跌得惨得多，所以你可以理解为什么基金重仓的中国远洋，中远航运，中国船舶一类的一路大跌了吧，因为基金们都在挤着往外逃。。。航运业不景气啊。预期不佳，这就是中船目前的处境，从技术上来说，超跌反弹倒不是没有可能，但是如此一只大盘股不会成为游资们感兴趣的对象，所以我给楼主的建议是，冷眼旁观，除非有大规模资金开始接盘运作，不然无论长短线都不要进。　　至于中国南车，铁路股前景是看好的，但是出于两个原因我也不建议楼主在最近出手这只股，原因一：这是一只新上市的大盘股，由于是新上市，所以技术数据不足，基本没有技术分析可做（月K线仅有3根），除非你只用小周期做超短，但是拿大盘股做超短，除非是生活太苦闷了非要找点乐趣，而且新上市的票很容易被做成陷阱，专套散户。原因二：最近是八二行情，你如果仔细观察一下就会发现市场里被游资炒作的中小盘股四处开花，大盘蓝筹股却是集体做绿化，这个时候，多看少做，尤其少碰这种大盘股。　　不过铁路股我个人认为长期还是看好的，国家经济建设毕竟最离不开的就是交通，话说回来铁路也好航运也好，经济好了什么都好，所以耐心的等待吧，过完这段全世界的金融危机，春暖花开的时候，买什么其实都一样。