特斯拉股票对外卖吗

引言：特斯拉机器人可能促使机器人产业实现爆发式增长。这种爆发式的增长体现在三个方面。一个方面就是可能会推动机器人玩具的大量生产。特斯拉机器人来自于变形金刚系列的**。本来由于变形金刚系列的**，机器人玩具非常畅销。但是变形金刚的热度渐渐下降了，导致机器人玩具的销售额越来越低。特斯拉推出机器人这件事一下子又引起了很多人对机器人玩具的关注。这也使得机器人玩具又开始畅销。除了上面的一点，特斯拉机器人还可能加速机器人行业股票的膨胀。在2021年的报告会上，马斯克宣称公司最重要的产品是机器人。根据相关信息了解，特斯拉公布了旗下的机器人。由于这些新闻，很多股民购买了很多特斯拉的股票和其他机器人公司的股票。这足以证明很多股民都对机器人行业抱有很大的期望。机器人行业是新兴行业，所以机器人行业的发展前景很好，但是也存在很高的危险性。在购买机器人行业的股票时，建议股民还是要慎重一点。除了以上两点，特斯拉机器人还可能加速机器人的应用。关于机器人的制造，刚开始很多人都非常反对，但是后来因为机器人不具备什么危险性，人们开始接受机器人。后来有实验证明，AI机器人可以做了一些危险性高、重复性强的工作。很多公司就想使用机器人代替普通工人。但是由于机器人的生产质量一直存在问题，这个想法并没有得到实施。特斯拉机器人的出现加速了机器人的应用。随着时代的发展，人们的观念越来越开放。对于机器人，人们的态度由坚决反对到最后的接受。在很多**中都可以看到，人工智能的使用越来越普遍。特斯拉机器人除了带来一些好的方面，也带了一些负面影响。如果特斯拉的机器人不能落地的话，那么，给很多机器人产业都会带来很大的影响。快递员、外卖员、司机早晚被人工智能取代，哪些工作无法被取代？在备战与扎克伯格“世纪大战”的同时，马斯克依旧维持着高强度的网上冲浪。6月27日，在一条关于特斯拉FSD Beta（测试版）V 12的消息下方，马斯克亲自进行了回复。他表示V12将不会是测试版，在经历了长达三年的长测，从V1一直升级到V11之后，特斯拉FSD将撕掉测试版的标签，真刀真枪让用户放手干。这条推特一出，立马引起了轩然大波。只是与以往一边倒的附和不同，这一次多了很多质疑的声音，那就是FSD真的能行吗？会不会是马斯克又放了一颗卫星？从曾经的一呼百应，到如今的质疑声满满。马斯克的“信用”是如何透支掉的呢？让功夫汽车带大家一起看一下。（1）习惯性“错估”，FSD还很远？作为一位表现欲非常强的大佬，马斯克的优点非常明显，那就是他确实能想到一些新点子。但缺点也同样突出，那就是会习惯性“错估”重大项目的难度。从这个角度来说，有人叫他美国版贾跃亭，其实还是有一定道理的。最典型的就是4680电池，这款电池早在2020年9月23日的特斯拉电池日就完成了发布，当时的说法是在2021年会完成投产。随后又更正为2022年投产，再之后又推到了2023年，根据最新的消息，4680电池的量产时间已经推迟到了2024年4-9月。至于到时候能不能拿出货来，也依然是未知数。之所以一直无法大规模量产，主要还是良品率的问题。由于市面上并没有这么大的圆柱电池，不管是无极耳的设计，还是相比现有21700电芯更长的卷装工艺，都困扰着4680电池的量产。看起来简单，原理上也不难，但就是做不出来，这就是特斯拉4680电池的现状。同样的事情也发生在了Cybertruck身上，这个造型怪异的“铁疙瘩”也已经多次“跳票”。最早于2019年亮相，2020年2月开启预订，然后在接下来的三年多的时间，所给的消息就一直是延期又延期。当然了，关于Cybertruck不能量产的原因比4680电池还要复杂的多。有说这种外壳需要特定的不锈钢，而这种材料的成本太高，特斯拉一直宅做降成本。还有说因为Cybertruck造型独特，后视镜、雨刮器这些小部件全要特殊定制，因此Cybertruck的车型出不来。最新的消息还是Cybertruck去年出了一批Alpha版原型车，但测试的问题重重，包括操控性、制动性、NVH等等都有很大的问题。连4680电池和Cybertruck都搞不定，那难度更高，目前问题更多的FSD，自然更是遥遥无期了。当然了，马斯克的口中那肯定是另一回事。早在2019年，马斯克就曾郑重“承诺”，特斯拉FSD功能将在2019年底前完成，车主在驾驶座上打盹，直接一键导航从停车场送到目的地。随后这个时间被推迟到2020年，再就是2022年，以及今天。国内也有不少车主买了FSD，但直到换车都没有开通相应的功能。因此别对这一点抱有太大的希望，哪怕特斯拉真的拿掉了FSD的Beta（测试版）字样，那离真正量产也还有很远的距离。（2）FSD卡在哪？想一口气吃胖在很多人眼中，特斯拉算是最早做智能驾驶的企业之一，或者至少是将智能驾驶从L2引入到L2+级别的企业。这个认知其实是没有错的，特斯拉确实是最早向传统的智能驾驶分级发起冲击的企业，早期也有不少的突破。那为何FSD迟迟无法量产呢？其实原因也不复杂，那就是特斯拉太想一口气吃成胖子了。目前主流的自动驾驶路线应该分为三种，一是传感器感知路线，就是依靠单车感知和计算能力，来处理各场景遇到的问题；二是“高精地图”路线，以地图来弥补感知能力；第三则是“超级公路”路线，即路本身是一个大的处理器，车辆全部联网。三种路线都遇到了瓶颈，传感器感知路线受制于算力，即越多的传感器就意味着越多的数据要处理，再结合无比复杂的场景，车企需要做的工作太多了。而高精地图路线因为时效性和采集成本，也迟迟无法普及。至于车联网，则更是一个美好的想象，目前市面上行驶的车型大部分都没有联网能力，又如何全部加入一个大网络中呢？比较而言，传感器感知路线倒是相对靠谱一些，虽然没有实现完全的自动驾驶，起码能实现高速NOA、自动泊车这些功能，也提升了不少驾驶体验。但特斯拉却又不满足现状，偏要不走寻常路。特斯拉用的是纯视觉识别路线，即通过高清摄像头识别周边物体，然后把数据传到神经网络进行计算，最终实现无人自动驾驶。特斯拉的理由是普通司机也是通过眼睛看和大脑思考完成驾驶的，理论上摄像头看得更加清楚，完全可以更好地替代人眼。剩下的，只需要AI能像人一样思考就行了。但从实际使用情况来看，这种做法在成本控制方面确实有优势，效果却并不好。摄像头的精准度和鲁棒性完全比不上激光雷达，同时还高度依赖光照，受天气影响明显，并且很容易自动忽略静止物体。从特斯拉的使用情况来看，纯视觉的弊端非常明显。因此最近特斯拉又开始打算用回雷达，但这一来二去，又错过了时间窗口。（3）不够接地气，特斯拉被反超？事实上从去年开始，特斯拉的智能驾驶表现就已经不再领先。尤其是在国内的应用上，完全被华为和小鹏碾压。华为和小鹏都没有宣传自己实现完全的自动驾驶，它们用的方法是大开大合加细节优化。即将智能驾驶的范围限制到几个常用的场景中，再进行针对性的细节处理。以问界M5智驾版的HUAWEI ADS 20为例，它走的就是典型的感知路线。即智能驾驶系统可以识别各种突然出现的异形障碍物，大到不同的人、车、小动物，小到锥桶、植物、石墩这些，都能清晰辨认。然后依托识别能力，系统可以自行选择避让方式。对于一些特殊的场景，比如外卖车、“鬼探头”这些，华为也会有特殊的算法为其服务，避免潜在的碰撞事故。而像小鹏G6这样20万级的车型，也已经能够避让施工道路、识别红绿灯路口、绕行静止车辆或障碍物。小鹏的官方说法是，它的城市NGP智能辅助驾驶已经接近人类司机90%水平。对于老司机来说当然看不上眼，但确实已经能够一定程度代替驾驶人。相比于特斯拉的“唱高调”，这些国内厂商的做法无疑更加接地气，至少实打实让消费者享受到了方便。（4）功夫拍案根据以往的经验，所谓的FSD去掉Beta（测试版）只是一个幌子。以特斯拉目前的技术，离真正意义上的自动驾驶还差得远，至于引进国内，适应国内的场景，这个距离只会更加的长。无非就是通过各种手段，尽可能维持住热度。至少在装回雷达之前，不会被对手们抛开太远。如果想真正享受立马就能用的高阶智能驾驶功能，不妨看一看华为、小鹏这些国内厂商。它们对于国内用车场景的挖掘更加用心，实用性也更好。本文来自易车号作者功夫汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关特斯拉市值一夜蒸发了多少？ 40年前，谁要是能进入事业单位或者国有企业工作，这就会被很多人羡慕，因为这份工作被称为“铁饭碗”。 随着时代的发展，我们会发现，我们已经很多年没人再提“铁饭碗”这个词了。因为 科技 的进步必然带来效率的提升，从而会有更多的人被机器取代。 刘强东曾表示，1949-1956年的时候，我国大约有一半的产业工人来自纺织行业。这意味着仅仅一个纺织工业就占了容纳了我国一半的就业。现如今，纺织工业的工人占比连1%也不到。这并不是说我国不需要纺织工业了，而是纺织技术提升了，几乎全部实现了自动化。 我们可以想象，仅仅一个产业自动化就使得很多工种被替代，更别说人工智能时代，它将导致越来越多的曾经看似不可能被替代的工作给替代掉。比如说：外卖、快递、编辑、甚至是医生等。 那么问题来了，人工智能时代，哪些工作会相对比较难以代替呢？ 要想知道它会替代哪些工作，不会替代哪些工作，那我们就需要搞清楚人工智能的工作原理。 1 什么是人工智能？ 自从阿尔法狗接二连三地击败围棋冠军之后，人们便开始对人工智能产生天然的恐惧。因为人们曾经以为围棋的下法有计算机都计算不出的方法，因此，机器肯定下不过人。 可是当阿尔法狗一次又一次的胜利之后，我们会发现人工智能要比大家想象的还要智能。 不管人工智能怎么聪明，都要归根于科学家赋予它的一套精美的算法，这是算法的产物。 这套算法的基础是什么呢？是不是意味着设计这套算法的人就能战胜围棋冠军呢？ 并不是的，阿尔法狗的算法基础主要来源于成千上万次的实盘数据以及机器模拟的结果。换句话说，阿尔法狗击败围棋冠军主要依靠的是人类有迹可循的下棋规律得出来的一个算法。 人工智能最给力的地方就是它的计算能力和逻辑分析能力，不过这仅限于有规律可循的事务。比如说：“距离我们几公里的地方有一枚炸弹袭来，人工智能可以根绝对方的速度和抛物线轨迹准确地在一个地方将其拦截”。 说白了，人工智能现在能做的依然是那些具有规律可循的工作，即使规律复杂一点也没有关系，这些人工智能都能搞定。比如说当前的一些软件已经可以根据网上的内容自己编写新闻，这是因为科学家在软件本身设计了很多模板以及词汇组合规律。 此外，人工智能在电话销售领域应用也非常广泛，因为这些机器可以同时给多个人打电话，大大降低人工使用成本。软件会将客户说出的关键词以及句子进行分析，以便用固定的话术来应对，这些都是有规律可循的工作。 2 哪些工作人工智能无法取代？ 如果我们仔细观察，会发现身边那些工资较低的工作大多数都是算法可以轻松计算出来的，换句话说，这些也是人工智能最容易取代的工作。 反观那些收入很高的工作，基本上都是人工智能无法取代的工作。因为这些工作很多都是存在随机性并且跟人的 情感 有关的事情。 我们就拿如日中天的特斯拉来举例，任何一个机器人都计算不出特斯拉的命运，更加无法代替马斯克。 因为，特斯拉在最困难的时候距离破产只有不到一个月的时间，如果在那一个月内依然融不到资，特斯拉就会彻底破产。恰恰就在公司倒闭前夕，拿到了一笔关键的融资，这才有了特斯拉如今的辉煌。 除了创业者之外，人工智能还有哪些工作无法代替呢？ 基本逻辑一定是没有规律，跟人的 情感 变化有关的工作，这些都将是人主导的工作，那机器就很难代替。 我在此想通过抛砖引玉的方法引发大家的思考，主要为大家例举出五份机器无法替代的工作。 （1）婚恋导师 。正所谓“女人心，海底针”，一个普通的男生想要追上自己心爱的女生并不是一件容易的事。首先，她不一定对你这款感兴趣；其次，她可能有好几个人在追她。这都是非常棘手的问题，人工智能根本无法解决，这就需要婚恋高手手把手的教学。 （2）基金经理 。这么多年来，一直有人希望通过一款计算软件就能从股市轻松赚到钱，可是人工智能始终不能打败“股神”巴菲特，原因很简单，股市是非常复杂的一门学科，里边不仅仅包含着经济学的基本原理，还包括了心理学、政治学、脑科学等多方面原因。 （3）设计师 。设计类的工作讲究的是灵感，而灵感是没有规律可言的。不管是服装设计师还是建筑设计师都是很难被人工智能取代的。 （4）知识产权领域（作家、小说家、音乐家） 。人工智能可以快速写出一篇新闻，但是写不出一个剧情跌宕起伏的小说。人工智能可以复制无数的IP，却很难自创一个新的具有流行趋势的IP。同样，人工智能可以复制任何的音乐，却很难创造出一首世界著名的音乐。 （5）销售或者谈判专家 。无论是销售工作还是谈判类的工作，讲究的就是随机应变，它的影响因素包括：在场的人数、天气情况、温度情况、公司经营情况等等。 苹果造车或成特斯拉股票最大利空？截至4月27日美股收盘，特斯拉大跌453%，市值一夜蒸发321亿美元，约合人民币2082亿元，当前总市值6764亿美元。特斯拉大跌主要原因是4月26日盘后的那份第一季度财报。财报显示，特斯拉第一季度总营收为10389亿美元，与去年同期的5985亿美元相比增长74%，略低于分析师预期的10414亿美元；归属于普通股股东的GAAP净利润为438亿美元，创史上最高季度盈利纪录，更是连续七个季度实现正盈利。特斯拉经历了一场“公关危机”在2021年第一季度财报公布前，特斯拉通过其官方微博再次发布道歉声明并晒出“车友们自发送来的”奶茶、咖啡等慰问品。图中可见有大量特斯拉粉丝为其“站台打Call”。其中，有粉丝在外卖订单票据备注道：“虽然天空布满阴霾，但总会天亮的！！特斯拉车主是你们坚强的后盾”，疑似对舆论风波中的特斯拉表示鼓励与支持。对此，有网友表示：“并未产生情感共鸣，反倒觉得尬得飞起”、 “人间迷惑，这么大的危机事件，官号不发技术鉴定法理依据解决措施，发奶茶发留言套近乎？”而复旦大学中文系教授严锋更是在第一时间转发评论称：“这是一篇失败的公关文示范。”汉堡界的特斯拉，“吃一次就够了”摩根士丹利分析师Adam Jonas认为，苹果可能进入汽车市场或将成为特斯拉股票最大的利空因素。看到“苹果造车”的新闻频频上热搜后，莫名其妙地联想到了此前看过的一部叫《出路》的纪录片，导演郑琼用6年的时间（2009-2015年），去纪录三个不同阶层的孩子逐渐长大成人。一个是来自甘肃省会宁县偏僻山村的小女孩马百娟，梦想去北京上大学，然后每个月挣1000多元，帮助家里买白面；一个是把高考当成跳跃阶层、复读三年才考上普通大学的男生徐佳，一个则是从小生长在艺术感极强的家庭里、不愁吃喝，中学辍学后只想寻求日子过得有趣的袁晗寒。对于每个人来说，时间是公平的，但是对于起点不同的人来说，时间就是挥向弱者的刽子手。这三位主人公，在6年后人生轨迹依旧不同。马百娟16岁时嫁给了自己的表哥；徐佳成家立业，在一家电力公司做技术人员；袁晗寒开了一家自己的艺术投资公司。至于为什么会和苹果造车联想在一起，是因为在某种条件下，它像极了家庭条件好、资源丰富的“袁晗寒”，做什么都比别人容易。当然，我们不能忽略袁晗寒的家庭是通过几辈人努力才如此，苹果资本原始积累时期亦经历了别人难以想象的艰难岁月。同时，我的观点并非是仇富或批判哪一个阶层的好与不好，这个社会本就有阶级之分，只是这样明晃晃地放在一起对比，实在残忍。跟许多人一样，也许努力一辈子，也跳不出自己出生的那个阶层，但不努力是绝对跳不出的。特斯拉、蔚来、理想、小鹏都是鲜活的例子。就当下所处的同时期来说，在全球范围而言苹果就是天之骄子。即便是造车新势力中的翘楚特斯拉，亦要对还未有汽车产品亮相的苹果心生戒备感，而苹果又作为科技公司巨头，带来的冲击绝对会超出想象。当地时间周三，大众汽车CEO、全球管理董事会主席赫伯特迪斯（Herbert Diess）在社交媒体上回应了有关“苹果将推出自动驾驶汽车”的传闻，直言手握重金的科技巨头进入汽车行业，对大众带来的挑战要高于传统竞品丰田。迪斯表示，苹果拥有令人难以置信的估值和实际上无限的资源获取，大众期待有新的竞争对手，毫无疑问苹果的加入将加速行业的变革，同时带来新的技术。迪斯同时表示，正如他说过的那样，世界上市值最高的企业终将再次成为车企，这个位置可能是特斯拉、苹果或大众的。说到市值，不得不插个题外话，昨日（12月24日），堪称阿里巴巴的“不平安夜”。相比当初“蒋凡事件”在微博上瞬间沉入海底的速度，如今全国各类媒体争相报道“阿里巴巴涉嫌垄断被立案调查”或许是对其的反噬。有网友引用《让子弹飞》里的台词评论到：“他要是体面，你就让他体面；他要是不体面，你就帮他体面。”为何又从市值说到阿里巴巴，迪斯的话从另一个层面或提醒着我们，“实业+科技创新”才是一家企业走向顶峰的必由之路。当然，不否认阿里巴巴集团也给我们提供了许多意想不到的便利生活方式，但从它被处罚的原因来看，现阶段它确实背离了社会需求。另外需要知道的是，孕育阿里巴巴的土壤是中华大地，而不是西方国家。著名经济学家马光远评论道：“中国的互联网巨头，大多沦为了投资公司，通过层层投资，垄断了互联网的整个生态，形成了这系那系，而在真正的创新方面乏善可陈。这些巨头培育的独角兽，不是送外卖，就是卖东西，不是挤压商贩的空间，就是挤压卖菜的空间。反观美国的互联网巨头，很多都在做着引领技术未来的东西，主动承担着历史和为人类的未来寻找新的出路的使命……”这或许就是虽然我不喜欢特斯拉，但依旧不会否认它厉害的原因。毋庸置疑，特斯拉为整个社会带来了革命性的技术，改变了汽车仅依靠石油驱动的动力形式。而苹果加入造车行列，虽然是企业战略层面的思考，但不可否认它将为智能化趋势下的汽车行业带来更多可能，而且苹果也有雄厚的财力支撑其研发和生产电动汽车。财力方面，根据苹果公司今年Q4财报数据显示，目前苹果手握19183亿美元现金（约合人民币126万亿），也就是说苹果手里的现金数量都已经超过了许多公司的市值。但为什么苹果会跨入到汽车领域，这和它现有的业务下滑有关。从财报数据来看，第四季度苹果的营收为64698亿美元（约合人民币4334亿元），跟去年同期的64040亿美元（约合人民币4191亿元）相比增长1%，而净利润为12673亿美元（约合人民币829亿元），比去年的13686亿美元（约合人民币896亿元）相比下降8%。苹果此前最为倚重的iPhone业务营收却同比下滑207%，营收为26444亿美元（约合人民币1731亿元）。在这样的环境下，苹果也需要更多的业务来支持其自身发展，近期大火的智能电动汽车则无疑是苹果最好的选择。再加上特斯拉、蔚来、理想等一众新势力企业的市值不断超过传统车企巨头且差距越来越大时，可谓给苹果提供了好的思路。这也是为什么苹果从2014年的“泰坦计划”宣布正式对汽车进行研发，却直至今日才从它的各大供应商处听到苹果“真造车”有了眉目的原因，苹果对造车摇摆不定的态度“拖延”至今。目前传言苹果汽车亮相的有三个时间点，一是明年三季度，二是2022年~2023年，三是2024年~2025年。不管最后苹果是不是以整车亮相，但它目前所具备的技术都是不容小觑。据了解，截至目前，苹果在汽车领域一共获得了百多项专利，涉及整车制造、自动驾驶、智能座舱等多个领域。不仅如此，据悉，苹果还将和台积电合作开发用于苹果汽车的自动驾驶芯片。苹果造车会不会超越特斯拉，需要打一个问号，但行业内对苹果造车多数保持着正向态度。不过马斯克有不同的观点，他认为苹果计划在造车项目中采用“单体电池”如果为真将会很奇怪。“特斯拉已经在上海工厂的生产中采用了磷酸铁锂电池，单体电池在化学上是不可能的，最大电压放大100倍都低，除非将它们粘合在一起。”老马，成功的你居然会“嫌弃”起别人来，十年前的你可还是被众嘲的对象。苹果在汽车电池上的技术会不会成功我们尚不可知，但摩根士丹利分析师Adam Jonas认为，苹果可能进入汽车市场或将成为特斯拉股票最大的利空因素，这是投资者一段时间内应该考虑的情况。同时Jonas表示，苹果进入汽车市场还有可能对通用汽车和福特汽车等老牌车企构成挑战，如果“苹果真要施加影响力”，这些公司就会面临艰巨挑战。与此同时，Jonas认为对于电子器件、自动化和网联汽车系统供应商而言，苹果的计划很有可能大幅助推投资速度和范围。针对苹果造车这件事，有网友调侃道：“依苹果的尿性一定是车轮和车分开卖的。”文/甘芳利本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。2019年1月，在上海新天地，餐饮店Shake Shack代替 Pizza Marzano的店面，开出了内陆首家门店，并取中文名为“昔客堡”。大局限的列队与高达85元一款的汉堡让其出圈。但此刻，消费者对其评价驳倒纷歧，其多家线下门店已经没有了往日列队的盛景。两片番茄、两片生菜、两单方面包皮、一块牛肉，这样一个简朴的汉堡，在餐饮店Shake Shack里，要花40多元才气买到。个中最贵的一款，可以卖到85元。假如是想来一份汉堡、一份薯条外加一杯可乐的标配，那更是要支付人均100元以上的价钱——够吃一顿海底捞了。然而，就是这样一个汉堡，在三月底，收到了上海某高等小区上万元的团购订单，被网友看作是高精英群体的代名词。没过几天，4月6日，Shake Shack在广州开出首店。开业当天早上10点半，前来消费的顾主就已经排起长龙，拿到餐的顾主开始落座就餐，身旁还围着不少人期待取餐，等位时间一度靠近1个小时。在小红书上，不少博主也晒出新店打卡的条记，有人称当天还偶遇了TVB某明星。Shake Shack第一次出圈， 甘肃地接社，是因为它家列队的人许多。除此之外，就是卖得很贵。不外，据《财经天下》周刊相识，多家Shake Shack线下店除了在开业初期生意较为火爆之外，从此人流量就显著下降。更有消费者暗示，“Shake Shack我应该只会吃一次。”Shake Shack早在多年以前就走上了成本化之路。2015年1月，Shake Shack上市短短三个月后，股价到达了 IPO刊行价21美元的四倍以上，被形容为“汉堡界的特斯拉”。不外，其股价的汗青最高点，也逗留在了2015年的9285美元。停止2022年4月20日美股收盘，Shake Shack每股报6204美元，总市值2783亿美元，距高点已经缩水近半。而同一时间，麦当劳每股报25051美元，总市值达185279亿美元，是Shake Shack的71倍；肯德基背后母公司百胜餐饮每股报12297美元，总市值3544亿美元，是Shake Shack的14倍。象征着汉堡界天花板的Shake Shack，会是麦当劳和肯德基的敌手吗？图/受访者供图40元以上的高端汉堡 不外，刚开业照旧火爆状态的Shake Shack广州首店，到厥后就逐渐偏僻。一位Shake Shack内部事恋人员对《财经天下》周刊说到，“首店刚开业的时候，怕顾主太多忙不外来，尚有从外店过来支援的，此刻只有（门店）司理和员工。”有人在小红书上刷到了这家店的信息，有心来试试，一位广州天河区某高校的95后研二学生就是个中之一，“学校解封后大概会去打卡凑个热闹，但吃汉堡最想去的照旧麦当劳。”Shake Shack广州首店的网红效应在第二天就开始退散。4月7日，不少消费者暗示，非用餐岑岭时间，门店已经室闺房外都有空位。据媒体报道，午餐岑岭期，顾主的期待时间已经降到了约40分钟，专设的“一小时”等待区开始浸染下降。11点的时候，列队点餐时间只需5分钟，下午2点后，点餐根基不需要列队。广州首店趋于安静之时，北京首店也没有了往昔的热闹。《财经天下》周刊走访看到，在北京三里屯，2020年8月开业时还人山人海的Shake Shack首店，在4月中旬的一个周四下午已经较为偏僻。4月14日周四下午2点到晚上7点，Shake Shack三里屯店点餐台的人都不多，餐厅内就餐的人也始终未坐满。当晚7点，三里屯的人流开始麋集起来时，Shake Shack门店内就餐的人仍旧没有坐满。但据一位外卖配送员透露，此时的外卖订单较大，有174笔。Shake Shack北京三里屯店。图/《财经天下》周刊一位在北京国贸Shake Shack门店期待取餐的外卖配送员也暗示，“天天这的（指Shake Shack）外卖订单城市爆”，他一天中午可以接单30次，配送地点都是四周写字楼，最远的是12km之外的某商圈。在北京国贸商圈，和麦当劳周一到周五客流更大差异的是，Shake Shack周五、周六、周日的客流较大。在这里，会合的是海内各大金融机构、律所和跨国公司的员工。林燕正是周围上班族中的一员。她在国贸三期某栋写字楼事情，本年2月惠顾了Shake Shack国贸店，她此前就知道这家店的汉堡卖得贵，但午休的时候照旧抉择去尝尝鲜。但这个47元的招牌牛肉汉堡并没有给她多大的惊喜，她以为太油腻。并且吃到一半，内里还发明白一块指甲盖巨细的塑料。她揣摩，应该是牛排的包装袋没有撕清洁。在和伙计反应后，对方给她免单并送了一份薯条作为抵偿。但她暗示，“不会再去，没想到这么贵的汉堡也会存在这种问题”。